Главная » ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ » Нормы пожарной безопасности » Автомобили пожарные. Номенклатура показателей
НПБ 307-2002
Дата введения 01.04.2003 г.
Разработаны Федеральным государственным учреждением «Всероссийский ордена "Знак почета" научно-исследовательский институт противопожарной обороны» МЧС России (А.П. Болохов, К.Е. Воронцов, Ю.С. Кузнецов, Н.В. Навценя).
Внесены и подготовлены к утверждению отделом пожарной техники и вооружения Главного управления Государственной противопожарной службы (ГУГПС) МЧС России (И.В. Рыбкин, М.И. Кондауров).
Утверждены приказом ГУГПС МЧС России от 23 декабря 2002 г. № 48.
Дата введения в действие 1 апреля 2003 г.
Вводятся впервые.
1. ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ
1.1. Настоящие нормы пожарной безопасности (далее — нормы) устанавливают номенклатуру основных показателей качества пожарных автомобилей, включаемых в технические задания на научно-исследовательские работы (ТЗ на НИР) по созданию пожарных автомобилей, разрабатываемые и пересматриваемые стандарты, нормы пожарной безопасности, технические задания на опытно-конструкторские работы (ТЗ на ОКР) и технические условия (ТУ) на пожарные автомобили.
2. ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ
2.1. Пожарный автомобиль (ПА) — автомобиль на колесном шасси, оборудованный техническими средствами и агрегатами для хранения и подачи огнетушащих средств, выполнения специальных работ на пожаре и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения (ПТВ) и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в соответствии с его функциональным назначением.
2.2. Пожарная автоцистерна (АЦ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.3. Пожарная автоцистерна с лестницей (АЦЛ) — Пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной выдвижной и поворотной лестницей и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.
2.4. Пожарная автоцистерна с коленчатым подъемником (АЦКП) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для хранения жидких огнетушащих веществ и средствами их подачи, стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с люлькой (подъемной платформой) и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожара, использования при аварийно-спасательных работах и тушении на высоте.
2.5. Пожарный автомобиль порошкового тушения (АП) — пожарный автомобиль, оборудованный сосудом для огнетушащего порошка, баллонов с газом или компрессорной установкой, лафетным и ручными стволами и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожара.
2.6. Пожарный автомобиль пенного тушения (АПТ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.7. Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.8. Пожарный автомобиль газового тушения (АГТ) — пожарный автомобиль, оборудованный сосудами для хранения сжатых или сжиженных газов, устройствами их подачи и предназначенный для доставки к месту пожара личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования и проведения боевых действий по тушению пожаров.
2.9. Пожарный автомобиль газоводяного тушения (АГВТ) — пожарный автомобиль, оборудованный турбореактивным двигателем, системой подачи газовой и водяной струй и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по его тушению.
2.10. Пожарный автомобиль первой помощи (АПП) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом, емкостями для жидких огнетушащих веществ и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения боевых действий по тушению пожаров в начальной стадии и проведения первоочередных аварийно-спасательных работ.
2.11. Пожарный автомобиль насосно-рукавный (АНР) — пожарный автомобиль, оборудованный насосом, комплектом пожарных рукавов и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования, проведения действий по его тушению.
2.12. Пожарный автомобиль с насосом высокого давления (АВД) — пожарный автомобиль, оборудованный пожарным насосом высокого давления, емкостями для жидких огнетушащих веществ, комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для проведения боевых действий при тушении пожаров в высотных зданиях и сооружениях.
2.13. Пожарная автонасосная станция (ПНС) — по ГОСТ 12.2.047.
2.14. Пожарный пеноподъемник (ППП) — пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой или телескопической подъемной стрелой с пеногенераторами и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара и проведения боевых действий по тушению пожаров пеной на высоте.
2.15. Пожарная автолестница (АЛ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.16. Пожарный автоподъемник (АПК) — Пожарный автомобиль, оборудованный стационарной механизированной поворотной коленчатой и (или) телескопической подъемной стрелой, последнее звено которой заканчивается платформой или люлькой, предназначенный для проведения боевых действий по тушению пожаров и использования при аварийно-спасательных работах на высоте.
2.17. Пожарный аварийно-спасательный автомобиль (АСА) — пожарный автомобиль, оборудованный генератором, комплектом аварийно-спасательного инструмента и предназначенный для доставки личного состава, пожарно-технического вооружения и оборудования к месту пожара (аварии) и проведения боевых действий при аварийно-спасательных работах.
2.18. Пожарный водозащитный автомобиль (АВЗ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.19. Пожарный автомобиль связи и освещения (АСО) — по ГОСТ 12.2.047.
2.20. Пожарный автомобиль газодымозащитной службы (АГ) - по ГОСТ 12.2.047.
2.21. Пожарный автомобиль дымоудаления (АД) — по ГОСТ 12.2.047.
2.22. Пожарный рукавный автомобиль (АР) — по ГОСТ 12.2.047.
2.23. Пожарный штабной автомобиль (АШ) — по ГОСТ 12.2.047.
2.24. Пожарная автолаборатория (АЛП) - по ГОСТ 12.2.047.
2.25. Пожарный автомобиль профилактики и ремонта средств связи (АПРСС) — пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами диагностики и ремонта средств связи и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения ремонтных работ.
2.26. Автомобиль диагностики пожарной техники (АДПТ) — пожарный автомобиль, оборудованный техническими средствами оценки технического состояния пожарной техники и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту проведения диагностических (ремонтных) работ.
2.27. Пожарный автомобиль-база ГДЗС (АБГ) — пожарный автомобиль, оборудованный комплектом технического вооружения обслуживания и зарядки средств защиты органов дыхания и предназначенный для доставки личного состава и техники к месту работы газодымозащитной службы (ГДЗС).
2.28. Пожарный автомобиль технической службы (АПТС) — по ГОСТ 12.2.047.
2.29. Автомобиль отогрева пожарной техники (АОПТ) — пожарный автомобиль, оборудованный нагревательно-отопительными приборами и предназначенный для доставки личного состава и оборудования к месту пожара (аварии) и обеспечения функционирования пожарной техники при отрицательной температуре.
2.30. Пожарная компрессорная станция (ПКС) — пожарный автомобиль, оборудованный компрессором и предназначенный для доставки личного состава и оборудования, заправки кислородом (воздухом) баллонов СИЗОД на передвижных базах газодымозащитной службы.
2.31. Пожарный прицеп (ПП) - по ГОСТ 12.2.047.
2.32. Пожарный оперативно-служебный автомобиль (АОС) — пожарный автомобиль, оборудованный комплектом пожарно-технического вооружения и предназначенный для доставки к месту пожара (аварии) личного состава оперативной службы и комплекта техники для его работы.
2.33. Полная масса ПА — сумма снаряженной массы автомобиля и перевозимого им боевого расчета, включая водителя, огнетушащие вещества, пожарно-техническое вооружение, заявленная предприятием-изготовителем пожарного автомобиля в нормативно-технической документации.
2.34. Удельная мощность ПА — отношение номинальной мощности двигателя к полной массе автомобиля.
2.35. Дальность струи при подаче лафетным водяным (пенным) стволом ПА — расстояние от насадка до крайних капель водяной (пенной) струи.
2.36. Дальность струи при подаче лафетным (ручным) порошковым стволом ПА — максимальное расстояние от насадка до середины специального модельного очага пожара класса В, расположенного на оси струи и потушенного при подаче огнетушащего вещества. Расстояние между очагами не менее 1 м.
2.37. Тип кабины ПА — кабина с одинарным, двойным, тройным количеством рядов сидений.
2.38. Компоновочная схема шасси ПА — расположение кабины относительно двигателя автомобиля (перед двигателем, над двигателем, за двигателем).
2.39. Скорость (максимальная) ПА — максимальная скорость автомобиля при движении по горизонтальному участку шоссе с твердым покрытием.
2.40. Коэффициент поперечной статической устойчивости ПА — отношение высоты центра тяжести автомобиля в транспортном положении к ширине колеи.
2.41. Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов ПА — количество топлива, расходуемого в единицу времени при работе на привод спецагрегатов в номинальном режиме.
2.42. Способ прокладки рукавов ПА — механический или ручной.
2.43. Высота подъема (Н) АЛ, АПК, ППП — расстояние по вертикали от горизонтальной опорной поверхности до верхней ступени лестницы АЛ, до пола люльки АПК, до оси гребенки пеногенератора ППП.
2.44. Вылет (В) АЛ, АПК, ППП - расстояние по горизонтали от оси вращения подъемно-поворотного основания до верхней ступени лестницы АЛ, до внешнего края пола люльки АПК, до внешнего края пеногенератора ППП.
2.45. Время маневра АЛ, АПК, ППП — промежуток времени с момента перемещения тумблера (рычага), с помощью которого обеспечивается выполнение соответствующего маневра (движения), до момента, когда исполнительный механизм, обеспечивающий его, достиг своего предельного положения или соответствующий элемент изделия достиг требуемого положения.
2.46. Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП - масса максимально допустимого груза, которым может быть нагружена стрела (люлька) АЛ, АПК, ППП для данного вылета.
2.47. Угол подъема стрелы АЛ, АПК, ППП - угол между горизонтальной опорной поверхностью и стрелой АЛ, АПК, ППП.
2.48. Люлька ПА — устройство, обеспечивающее удобство и безопасность эвакуации людей и работы пожарных при тушении пожара на высоте, устанавливаемое на вершине стрелы АЛ (подвешиваемое к тяговому канату лифтовой системы).
2.49. Выносные опоры ПА — устройства, обеспечивающие устойчивость АЛ, АПК, ППП, АСА, АЦЛ, АЦКП и АПТС при работе и предохраняющие рессоры и шины базового шасси от воздействия дополнительных нагрузок, возникающих при работе.
2.50. Длина лестницы (стрелы) АЛ — расстояние от нижней до верхней ступеньки лестницы (зависит от степени выдвигания лестницы).
2.51. Ширина минерализованной полосы — расстояние, измеренное перпендикулярно оси минерализованной полосы между крайними линиями смачивания поверхности земли.
3. НОМЕНКЛАТУРА ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
3.1. Номенклатура показателей качества и характеризуемые ими свойства пожарных автомобилей приведены в таблице 1.
Таблица 1
| 
 № п/п  | 
 Показатель качества  | 
 Обозначение показателя качества  | 
 Характеризуемое свойство  | 
| 
 1. Показатели назначения  | 
| 
 1.1  | 
 Полная масса, кг  | 
 М  | 
 Материалоемкость  | 
| 
 1.2  | 
 Удельная мощность, кВт/т  | 
 Nуд.  | 
 Динамичность и энерговооруженность  | 
| 
 1.3  | 
 Вместимость цистерны для воды, м3; л  | 
 Vв  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
| 
 1.4  | 
 Вместимость пенобака, м3, л  | 
 Vп.o  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
| 
 1.5  | 
 Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ, м3; л  | 
 Vж.o  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
| 
 1.6  | 
 Масса вывозимого порошка, кг  | 
 Mп  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
| 
 1.7  | 
 Масса огнетушащего газа, кг  | 
 Мг  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
| 
 1.8  | 
 Подача насоса при номинальном числе оборотов, м3/с; л/с  | 
 Q  | 
 Производительность  | 
| 
 1.9  | 
 Напор ступеней насоса при номинальном числе оборотов:  | 
 Способность сообщать энергию жидкости  | 
|
| 
 низкого давления, кгс/см2; м вод.ст.  | 
 Hн  | 
||
| 
 высокого давления, кгс/см2; м вод.ст.  | 
 Hв  | 
||
| 
 1.10  | 
 Расход водяного лафетного ствола, м3/с; л/с  | 
 Qв  | 
 Интенсивность подачи  | 
| 
 1.11  | 
 Расход пенного лафетного ствола при кратности К, м3/с; л/с  | 
 Qп  | 
 Интенсивность подачи  | 
| 
 1.12  | 
 Расход порошкового лафетного ствола, кг/с  | 
 Qпр  | 
 Интенсивность подачи  | 
| 
 1.13  | 
 Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом, м  | 
 Le  | 
 Дальность подачи огнетушащих веществ  | 
| 
 1.14  | 
 Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом при кратности К, м  | 
 Ln  | 
 Дальность подачи огнетушащих веществ  | 
| 
 1.15  | 
 Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом, м  | 
 Lnp  | 
 Дальность подачи огнетушащих веществ  | 
| 
 1.16  | 
 Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 bв  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.17  | 
 Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 bп  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.18  | 
 Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 bnp  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.19  | 
 Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 gв  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.20  | 
 Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 gп  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.21  | 
 Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 gпр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.22  | 
 Возможность дистанционного управления лафетным стволом (из кабины боевого расчета)  | 
 -  | 
 Тактические возможности, удобство управления  | 
| 
 1.23  | 
 Тип кабины  | 
 -  | 
|
| 
 1.24  | 
 Тип шасси, колесная формула  | 
 -  | 
|
| 
 1.25  | 
 Компоновочная схема шасси  | 
 -  | 
|
| 
 1.26  | 
 Мощность двигателя (номинальная) кВт; л.с.  | 
 Nд  | 
 Тягово-скоростные возможности  | 
| 
 1.27  | 
 Скорость (максимальная) км/ч  | 
 vmax  | 
 Скоростные возможности  | 
| 
 1.28  | 
 Число мест для боевого расчета (включая место водителя), шт.  | 
 nбр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.29  | 
 Угол опрокидывания, град  | 
 j  | 
 Устойчивость  | 
| 
 1.30  | 
 Коэффициент поперечной устойчивости  | 
 Kус  | 
 Устойчивость  | 
| 
 1.31  | 
 Наименьший радиус поворота, м  | 
 r  | 
 Проходимость  | 
| 
 1.32  | 
 Вместимость емкости на прицепе, м3; л:  | 
 Запас огнетушащих веществ  | 
|
| 
 цистерны для воды  | 
 Vпр. в  | 
||
| 
 пенобака  | 
 Vпр. по  | 
||
| 
 1.33  | 
 Наибольшая геометрическая высота всасывания, м  | 
 hг. в  | 
 Максимальная высота всасывания, при которой обеспечиваются заданные параметры  | 
| 
 1.34  | 
 Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания, с  | 
 tа  | 
 Совершенство вакуумной системы  | 
| 
 1.35  | 
 Расход ручного порошкового ствола, кг/с  | 
 Qp. пр  | 
 Интенсивность подачи огнетушащих веществ  | 
| 
 1.36  | 
 Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом, м  | 
 Lp. np  | 
 Дальность подачи огнетушащих веществ  | 
| 
 1.37  | 
 Количество ручных порошковых стволов, шт.  | 
 N  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.38  | 
 Рабочее давление в емкости с порошком (в том числе начальное), МПа; кгс/см2  | 
 Pп (Pп.н)  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.39  | 
 Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом (в том числе начальное), МПа; кгс/см2  | 
 Pг (Pг.н)  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.40  | 
 Запас напорных рукавов (общий), м  | 
 Lp  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.41  | 
 Способ прокладки рукавов  | 
 -  | 
 Уровень механизации  | 
| 
 1.42  | 
 Ширина минерализованной полосы, м  | 
 В  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.43  | 
 Наличие подбамперных насадков и их количество, шт.:  | 
 Тактические возможности  | 
|
| 
 передних  | 
 Спн  | 
||
| 
 задних  | 
 Сзн  | 
||
| 
 1.44  | 
 Наличие аварийно-спасательного инструмента  | 
 -  | 
 Уровень механизации  | 
| 
 1.45  | 
 Крутящий момент на рабочем органе, Нм; кгсм  | 
 Mро  | 
 Энергетические возможности агрегатирования  | 
| 
 1.46  | 
 Наличие установки для подогрева воды в цистерне  | 
 -  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.47  | 
 Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 Tв  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.48  | 
 Наличие подогрева насосного отсека  | 
 -  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.49  | 
 Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 Tн.о.  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.50  | 
 Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 Tк  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.51  | 
 Вид потребляемого топлива  | 
 -  | 
|
| 
 1.52  | 
 Вместимость топливных баков, л  | 
 Vтб  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.53  | 
 Мощность электросиловой установки, кВт  | 
 Np  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.54  | 
 Напряжение электросиловой установки, В  | 
 Uг  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.55  | 
 Частота тока, Гц  | 
 Fг  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.56  | 
 Число фаз электросиловой установки  | 
 nф  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.57  | 
 Число устанавливаемых стационарных прожекторов, шт.  | 
 nс.пр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.58  | 
 Число устанавливаемых переносных прожекторов, шт.  | 
 nп.пр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.59  | 
 Мощность прожекторов, кВт  | 
 Nn  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.60  | 
 Высота подъема телескопической осветительной мачты, м  | 
 hм.пр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.61  | 
 Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости, град  | 
 aг.пр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.62  | 
 Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости, град  | 
 aв.пр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.63  | 
 Освещенность рабочего места оператора, лк  | 
 Eр.м  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.64  | 
 Освещенность места пожара или аварии при работе с телескопической осветительной мачтой на высоте 3-5 м от земли в темное время суток, лк  | 
 Eм.п.  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.65  | 
 Грузоподъемность крана-манипулятора, кН; кгс  | 
 Pгр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.66  | 
 Максимальная высота подъема груза, м  | 
 hmax.гр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.67  | 
 Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора, м  | 
 lmax.cmp  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.68  | 
 Тяговое усилие лебедки, кН; кгс  | 
 Pл  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.69  | 
 Длина троса, м  | 
 Lтр  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.70  | 
 Производительность дымососа, м3/ч  | 
 Еg. д  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.71  | 
 Количество дымососов, шт.  | 
 nд  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.72  | 
 Возможность дистанционного управления краном-манипулятором  | 
 -  | 
 Удобство управления  | 
| 
 1.73  | 
 Максимальная высота подъема АЛ, АПК и ППП, м  | 
 H  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.74  | 
 Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной АЛ при максимальном вылете, кг  | 
 Q  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.75  | 
 Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП при использовании их в качестве крана, т  | 
 Qкп  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.76  | 
 Максимальная равномерно распределенная нагрузка на полностью выдвинутую и неприслоненную АЛ при максимальном вылете, кг  | 
 Q  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.77  | 
 Максимальная равномерно распределенная нагрузка на полностью выдвинутую АЛ с прислоненной вершиной при максимальном вылете, кг  | 
 Qgh  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.78  | 
 Грузоподъемность люльки АЛ, АПК и/или лифта (при неприслоненной АЛ), кг  | 
 Qл  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.79  | 
 Минимальный угол подъема стрелы АЛ, при котором возможен ее поворот на 360°, град  | 
 a  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.80  | 
 Угол поворота стрелы АЛ, АПК, ППП (вправо и влево) при круговом вращении, град  | 
 Тактические возможности  | 
|
| 
 1.81  | 
 Максимальный вылет стрелы АЛ, АПК от оси вращения подъемно-поворотного основания, м:  | 
 Тактические возможности  | 
|
| 
 с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке)  | 
 Lм.н  | 
||
| 
 без нагрузки на вершине (в люльке)  | 
 Lб.н  | 
||
| 
 1.82  | 
 Минимальный вылет стрелы АЛ при ее максимальной длине (высоте подъема), м  | 
 B  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.83  | 
 Максимальная ширина опорного контура АЛ, АПК, ППП, АСА, м  | 
 B  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.84  | 
 Время установки АЛ, АПК, ППП, АСА на выносные опоры, с  | 
 tвм  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.85  | 
 Время маневров АЛ при максимальной скорости движения без нагрузки, с  | 
 tб.н  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.86  | 
 Время подъема люльки АПК от опорной поверхности до максимальной рабочей высоты, с  | 
 tпод  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.87  | 
 Время опускания люльки АПК с максимальной рабочей высоты на грунт, с  | 
 ton  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.88  | 
 Время поворота стрелы АПК на 360° в каждую из сторон при максимальной рабочей высоте, с  | 
 tпов  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.89  | 
 Время маневров лестницы при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой в люльке или на вершине АЛ, с  | 
 tм.н  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.90  | 
 Максимально допустимый прогиб вершины полностью разложенной стрелы АПК при максимальном для этого случая вылете и максимальной нагрузке в люльке, м  | 
 DH  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.91  | 
 Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой АЛ при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершине, м  | 
 DHл  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.92  | 
 Максимальный вылет стрелы ППП от оси вращения подъемно-поворотного основания, м  | 
 Leл  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.93  | 
 Время подъема стрелы ППП на максимальную высоту и вылет, с  | 
 tпов  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 1.94  | 
 Время поворота стрелы ППП на заданный угол в каждую из сторон при максимальной рабочей высоте, с  | 
 tпов  | 
 Тактические возможности  | 
| 
 2. Показатели надежности  | 
| 
 2.1  | 
 Гамма-процентный (g = 80 %) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта, ч  | 
 tg. p  | 
 Долговечность  | 
| 
 2.2  | 
 Гамма-процентная (g = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа, ч  | 
 tg  | 
 Безотказность  | 
| 
 2.3  | 
 Полный средний срок службы, лет  | 
 tсл  | 
 Долговечность  | 
| 
 2.4  | 
 Средняя суммарная оперативная трудоемкость текущих ремонтов (технического обслуживания), чел. -ч  | 
 Smp (Sp)  | 
 Ремонтопригодность  | 
| 
 3. Показатели экономного использования топлива  | 
| 
 3.1  | 
 Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов, кг/ч  | 
 g  | 
 Экономичность по расходу топлива при эксплуатации  | 
| 
 4. Эргономические показатели  | 
| 
 4.1  | 
 Уровень звука в кабине боевого расчета при движении, дБ  | 
 Lк. бр  | 
 Гигиеничность  | 
| 
 4.2  | 
 Уровень звука на рабочем месте оператора, дБ  | 
 Lр. м.  | 
 Гигиеничность  | 
| 
 4.3  | 
 Внешний уровень звука, дБ  | 
 Lвн  | 
 Гигиеничность  | 
| 
 4.4  | 
 Общая вибрация по направлениям X, Y, Z, м/с2  | 
 Lоб. x,y,z  | 
 Гигиеничность  | 
| 
 4.5  | 
 Локальная вибрация по направлениям X, Y, Z, м/с2  | 
 Lл. x,y,z  | 
 Гигиеничность  | 
| 
 4.6  | 
 Соответствие надстройки антропометрическим требованиям  | 
 -  | 
 Соответствие физическим возможностям человека  | 
| 
 4.7  | 
 Усилие на органах управления, Н; кгс  | 
 Pупр  | 
 Соответствие физическим возможностям человека  | 
| 
 5. Показатели транспортабельности  | 
| 
 5.1  | 
 Габаритные размеры, мм:  | 
 Проходимость,  | 
|
| 
 длина  | 
 L  | 
 приспособленность к  | 
|
| 
 ширина  | 
 B  | 
 транспортированию  | 
|
| 
 высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5-10 л запасом топлива)  | 
 Hт. п  | 
||
| 
 5.2  | 
 Угол свеса, град:  | 
 Проходимость  | 
|
| 
 „передний  | 
 gп  | 
||
| 
 задний  | 
 gз  | 
||
| 
 5.3  | 
 Дорожный просвет, мм  | 
 Пд  | 
 Проходимость  | 
| 
 5.4  | 
 Минимальный радиус поворота (по наружной точке АЛ, АПК), м  | 
 amin  | 
 Проходимость  | 
| 
 5.5  | 
 Координаты центра тяжести, мм  | 
 -  | 
 Проходимость, приспособленность к транспортированию  | 
| 
 6. Показатели безопасности  | 
| 
 6.1  | 
 Уровень загазованности в кабине боевого расчета, мг/ м3  | 
 Узаг  | 
 Эксплутационная безопасность  | 
| 
 6.2  | 
 Параметры защитно-отключающего устройства (ЗОУ) для обеспечения безопасности личного состава:  | 
 Эксплутационная безопасность  | 
|
| 
 ток срабатывания, А  | 
 Iср  | 
||
| 
 время срабатывания, с  | 
 tср  | 
4. ПРИМЕНЯЕМОСТЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА ПОЖАРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
4.1. Применяемость показателей качества пожарных АВТОМОБИЛЕЙ в технической документации приведена в таблицах 2 и 3.
Таблица 2
| 
 Применяемость по группам однородной продукции  | 
 Применяемость в НТД  | 
| 
 Номер показа-теля по таблице 1  | 
 Автоцистерны  | 
 Автоцистерна с лестни-цей  | 
 Автоцистерна с колен-чатым подъем-ником  | 
 Автомобиль первой помощи  | 
 Автомобиль с насосом высоко-го дав-ления  | 
 Автомобили порош-кового тушения  | 
 Автомобили пенного тушения  | 
 Автомобили комби-нированного тушения  | 
 Автомобили газового тушения  | 
 Автомобили газово-дяного тушения  | 
 Автомобили насосно-рукав-ные  | 
 Автона-сосная станция  | 
 Пено-подъем-ники  | 
 Авто-подъем-ники  | 
 Авто-лест-ницы  | 
 ТЗ НИР, ГОСТ ОТТ  | 
 Стан-дарты (кроме ГОСТ ОТТ), НПБ  | 
 ТЗ на ОКР  | 
 ТУ  | 
| 
 1.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.5  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.6  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.7  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.8  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.9  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.10  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.11  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.12  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.13  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.14  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.15  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.16  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.17  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.18  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.19  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.20  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.21  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.22  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.23  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.24  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.25  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.26  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.27  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.28  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.29  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.30  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.31  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.32  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.33  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.34  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.35  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.36  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.37  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.38  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.39  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.40  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.41  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.42  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.43  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.44  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.45  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.46  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.47  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.48  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.49  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.50  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.51  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.52  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.53  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.54  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.55  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.56  | 
 +; -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.57  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.58  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.59  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.60  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.61  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.62  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.63  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.64  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.65  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.66  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.67  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.68  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.69  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.70  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.71  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.72  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.73  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.74  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.75  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.76  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.77  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.78  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.79  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.80  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.81  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.82  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.83  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.84  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.85  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.86  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.87  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.88  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.89  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.90  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.91  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.92  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.93  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.94  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 3.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.5  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.6  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.7  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.5  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 6.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 6.2  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
Примечание. В таблице «+» означает применяемость, «-» неприменяемость, «+; -» ограниченную применяемость соответствующего показателя качества.
Таблица 3
| 
 Применяемость по группам однородной продукции  | 
 Применяемость в НТД  | 
| 
 Номер показа-теля по таблице 1  | 
 Аварий-но-спа-сатель-ный авто-мобиль  | 
 Авто-мобиль водо-защит-ный  | 
 Авто-мобиль связи и освще-ния  | 
 Авто-мобиль газо-дымо-защит-ной службы  | 
 Авто-мобиль штабной  | 
 Пожар-ный опера-тивно-служеб-ный авто-мобиль  | 
 Авто-мобиль дымо-удале-ния  | 
 Авто-мобиль профи-лактики и ремонта средств связи  | 
 Авто-мобиль-лабора-тория пожар-ный  | 
 Авто-мобиль базы ГЗДС  | 
 Авто-мобиль пожар-ный техни-ческой службы  | 
 Авто-мобиль отогре-ва по-жарной техники  | 
 Прицеп дымо-удале-ния  | 
 Прицеп аварий-но-спа-сатель-ный  | 
 ТЗ НИР, ГОСТ ОТТ  | 
 Стан-дарты (кроме ГОСТ ОТТ), НПБ  | 
 ТЗ на ОКР  | 
 ТУ  | 
| 
 1.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.3  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.4  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.5  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.6  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.7  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.8  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.9  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.10  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.11  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.12  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.13  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.14  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.15  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.16  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.17  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.18  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.19  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.20  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.21  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.22  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.23  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.24  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.25  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.26  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.27  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.28  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.29  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.30  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.31  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.32  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.33  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.34  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.35  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.36  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.37  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.38  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.39  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.40  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.41  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.42  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.43  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.44  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.45  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.46  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.47  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.48  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.49  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.50  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.51  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.52  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.53  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -; +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.54  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -; +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.55  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -; +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.56  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.57  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.58  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.59  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 l.60  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.61  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.62  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.63  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.64  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.65  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.66  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.67  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.68  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.69  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.70  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.71  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.72  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 1.73  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.74  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.75  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.76  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.77  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.78  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.79  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.80  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.81  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.82  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.83  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.84  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.85  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.86  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.87  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.88  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.89  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.90  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.91  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.92  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.93  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 1.94  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
 -  | 
| 
 2.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 2.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 3.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.5  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.6  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 4.7  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.2  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.3  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.4  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 5.5  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 6.1  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
| 
 6.2  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 -  | 
 +; -  | 
 -  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 -  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
 +  | 
Примечание. В таблице «+» означает применяемость, «-» неприменяемость, «+; -» ограниченную применяемость соответствующего показателя качества.
5. НОРМАТИВНЫЕ ССЫЛКИ
ГОСТ 12.0.004-90 ССБТ. Организация обучения безопасности труда. Общие положения.
ГОСТ 12.1.003-83 ССБТ. Шум. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.1.005-88 ССБТ. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны.
ГОСТ 12.1.012-90 ССБТ. Вибрационная безопасность. Общие требования.
ГОСТ 12.1.019-79 ССБТ. Электробезопасность. Общие требования и номенклатура видов защиты.
ГОСТ 12.2.007.0-75 ССБТ. Изделия электротехнические. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.2.007.1-75 ССБТ. Машины электрические вращающиеся. Требования безопасности.
ГОСТ 12.2.032-78 ССБТ. Рабочее место при выполнении работы сидя. Общие эргономические требования.
ГОСТ 12.2.033-78 ССБТ. Рабочее место при выполнении работы стоя. Общие эргономические требования.
ГОСТ 12.2.037-78 ССБТ. Техника пожарная. Требования безопасности.
ГОСТ 12.2.049-80 ССБТ. Оборудование производственное. Общие эргономические требования.
ГОСТ 12.3.002-75 ССБТ. Процессы производственные. Общие требования безопасности.
ГОСТ 12.4.009-83 ССБТ. Пожарная техника для защиты объектов. Основные виды. Размещение и обслуживание.
ГОСТ 12.4.026-76 ССБТ. Цвета сигнальные и знаки безопасности.
ГОСТ 15.001-88 Система разработки и постановки продукции на производство. Продукция производственно-технического назначения.
ГОСТ 16842-82 Радиопомехи индустриальные. Методы испытаний источников индустриальных радиопомех.
ГОСТ 17.2.2.01-84 Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов. Нормы и методы измерений.
ГОСТ 17.2.2.03-87 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания окиси углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности.
ГОСТ 17.2.2.05-97 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин.
ГОСТ 27.002-89 Надежность в технике. Основные понятия. Термины и определения.
ГОСТ 8769-75 Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости.
ГОСТ 10984-74 Фонари внешние сигнальные и осветительные механических транспортных средств, прицепов и полуприцепов. Световые и цветовые характеристики. Нормы и методы испытаний.
ГОСТ 12962-93 Генераторы пены средней кратности. Технические условия.
ГОСТ 21752-76 Система "человек — машина". Маховики управления и штурвалы. Общие эргономические требования.
ГОСТ 21753-76 Система "человек - машина". Рычаги управления. Общие эргономические требования.
ГОСТ 21786-76 Система "человек - машина". Сигнализаторы звуковые неречевых сообщений. Общие эргономические требования.
ГОСТ 22269-76 Система "человек - машина". Рабочее место оператора. Взаимное расположение элементов рабочего места. Общие эргономические требования.
ГОСТ 22748-77 Автотранспортные средства. Номенклатура наружных размеров. Методы измерений.
ГОСТ 25478-91 Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки.
ГОСТ 27436-87 Внешний шум автотранспортных средств. Допустимые уровни и методы измерений.
ГОСТ 27472-87 Средства автотранспортные специализированные. Охрана труда, эргономика. Требования безопасности.
ГОСТ Р 50574-93 Автомобили, автобусы и мотоциклы специальных и оперативных служб. Цветографические схемы, опознавательные знаки, надписи, специальные световые и звуковые сигналы. Общие требования.
ОСТ 37.001.471-88 Управляемость и устойчивость автотранспортных средств. Методы испытаний.
НПБ 159-97 Техника пожарная. Стволы пожарные лафетные комбинированные. Общие технические требования. Методы испытаний.
НПБ 163-97 Пожарная техника. Основные пожарные автомобили. Общие технические требования. Методы испытаний.
НПБ 180-99 Пожарная техника. Автомобили пожарные. Разработка и постановка на серийное производство.
НПБ 188-2000 Автолестницы пожарные. Общие технические требования. Методы испытаний.
НПБ 192-2000 Техника пожарная. Автомобиль связи и освещения. Общие технические требования. Методы испытаний.
НПБ 194-2000 Техника пожарная. Автомобиль газодымозащитной службы. Общие технические требования. Методы испытаний.
Нормы и правила "Проектирование электросиловых установок пожарных машин".
Правила устройства электроустановок.
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и правила техники безопасности при эксплуатации электроустановок потребителей.
Правила по охране труда в подразделениях ГПС МВД России (от 25.05.96 г. № 285).
Правила устройства и безопасности эксплуатации грузоподъемных кранов.
Правила безопасности при эксплуатации электроустановок пожарных автомобилей и прицепов. ПОТ PO-98-001-96.
ПРИЛОЖЕНИЕ
(справочное)
АЛФАВИТНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ ПОКАЗАТЕЛЕЙ КАЧЕСТВА
| 
 Показатель качества  | 
 Номер пункта таблицы 1  | 
| 
 Вид потребляемого топлива  | 
 1.51  | 
| 
 Вместимость емкости на прицепе, м3; л:  | 
 1.32  | 
| 
 цистерны для воды  | 
|
| 
 пенобака  | 
|
| 
 Вместимость пенобака, м3; л  | 
 1.4  | 
| 
 Вместимость топливных баков, л  | 
 1.52  | 
| 
 Вместимость цистерны для воды, м3; л  | 
 1.3  | 
| 
 Вместимость цистерны для жидких огнетушащих веществ, м3; л  | 
 1.5  | 
| 
 Внешний уровень звука, дБ  | 
 4.3  | 
| 
 Возможность дистанционного управления краном-манипулятором  | 
 1.72  | 
| 
 Возможность дистанционного управления лафетным стволом (из кабины боевого расчета)  | 
 1.22  | 
| 
 Время маневров АЛ при максимальной скорости движения без нагрузки, с  | 
 1.85  | 
| 
 Время маневров лестницы при максимальной скорости движения с рабочей нагрузкой в люльке или на вершине АЛ, с  | 
 1.89  | 
| 
 Время опускания люльки АПК с максимальной рабочей высоты на грунт, с  | 
 1.87  | 
| 
 Время поворота стрелы АПК на 360° в каждую из сторон при максимальной рабочей высоте, с  | 
 1.88  | 
| 
 Время поворота стрелы ППП на заданный угол в каждую из сторон при максимальной рабочей высоте, с  | 
 1.94  | 
| 
 Время подъема люльки АПК от опорной поверхности до максимальной рабочей высоты, с  | 
 1.86  | 
| 
 Время подъема стрелы ППП на максимальную высоту и вылет, с  | 
 1.93  | 
| 
 Время установки АЛ, АПК, ППП, АСА на выносные опоры, с  | 
 1.84  | 
| 
 Высота подъема телескопической осветительной мачты, м  | 
 1.60  | 
| 
 Габаритные размеры, мм:  | 
 5.1  | 
| 
 длина  | 
|
| 
 ширина  | 
|
| 
 высота в транспортном положении (без боевого расчета, воды и пенообразователя, с 5-10 л запасом топлива)  | 
|
| 
 Гамма-процентная (g = 80 %) наработка спецагрегатов и их привода до отказа, ч  | 
 2.2  | 
| 
 Гамма-процентный (g = 80 %) ресурс работы спецагрегатов и их привода до первого капитального ремонта, ч  | 
 2.1  | 
| 
 Грузоподъемность АЛ, АПК, ППП при использовании их в качестве крана, т  | 
 1.75  | 
| 
 Грузоподъемность крана-манипулятора, кН; кгс  | 
 1.65  | 
| 
 Грузоподъемность люльки АЛ, АПК и/или лифта (при неприслоненной АЛ), кг  | 
 1.78  | 
| 
 Дальность струи при подаче пенным лафетным стволом при кратности К, м  | 
 1.14  | 
| 
 Дальность струи при подаче порошковым лафетным стволом, м  | 
 1.15  | 
| 
 Дальность струи при подаче водяным лафетным стволом, м  | 
 1.13  | 
| 
 Дальность струи при подаче ручным порошковым стволом, м  | 
 1.36  | 
| 
 Длина троса, м  | 
 1.69  | 
| 
 Дорожный просвет, мм  | 
 5.3  | 
| 
 Запас напорных рукавов (общий), м  | 
 1.40  | 
| 
 Количество дымососов, шт.  | 
 1.71  | 
| 
 Количество ручных порошковых стволов, шт.  | 
 1.37  | 
| 
 Компоновочная схема шасси  | 
 1.25  | 
| 
 Координаты центра тяжести, мм  | 
 5.5  | 
| 
 Коэффициент поперечной устойчивости  | 
 1.30  | 
| 
 Крутящий момент на рабочем органе, Нм; кгсм  | 
 1.45  | 
| 
 Локальная вибрация по направлениям X, Y, Z, м/с2  | 
 4.5  | 
| 
 Максимальная высота подъема АЛ, АПК и ППП, м  | 
 1.73  | 
| 
 Максимальная высота подъема груза, м  | 
 1.66  | 
| 
 Максимальная рабочая нагрузка на вершину неприслоненной АЛ при максимальном вылете, кг  | 
 1.74  | 
| 
 Максимальная равномерно распределенная нагрузка на полностью выдвинутую и неприслоненную АЛ при максимальном вылете, кг  | 
 1.76  | 
| 
 Максимальная равномерно распределенная нагрузка на полностью выдвинутую АЛ с прислоненной вершиной при максимальном вылете, кг  | 
 1.77  | 
| 
 Максимальная ширина опорного контура АЛ, АПК, ППП, АСА, м  | 
 1.83  | 
| 
 Максимально допустимый прогиб вершины полностью выдвинутой АЛ при минимальном угле подъема и максимальной рабочей нагрузке на вершине, м  | 
 1.91  | 
| 
 Максимально допустимый прогиб вершины полностью разложенной стрелы АПК при максимальном для этого случая вылете и максимальной нагрузке в люльке, м  | 
 1.90  | 
| 
 Максимальный вылет стрелы АЛ, АПК от оси вращения подъемно-поворотного основания, м:  | 
 1.81  | 
| 
 с максимальной нагрузкой на вершине (в люльке)  | 
|
| 
 без нагрузки на вершине (в люльке)  | 
|
| 
 Максимальный вылет стрелы крана-манипулятора, м  | 
 1.67  | 
| 
 Максимальный вылет стрелы ППП от оси вращения подъемно-поворотного основания, м  | 
 1.92  | 
| 
 Масса вывозимого порошка, кг  | 
 1.6  | 
| 
 Масса огнетушащего газа, кг  | 
 1.7  | 
| 
 Минимальный вылет стрелы АЛ при ее максимальной длине (высоте подъема), м  | 
 1.82  | 
| 
 Минимальный радиус поворота (по наружной точке АЛ, АПК), м  | 
 5.4  | 
| 
 Минимальный угол подъема стрелы АЛ, при котором возможен ее поворот на 360°, град  | 
 1.79  | 
| 
 Мощность двигателя (максимальная) кВт; л. с.  | 
 1.26  | 
| 
 Мощность прожекторов, кВт  | 
 1.59  | 
| 
 Мощность электросиловой установки, кВт  | 
 1.53  | 
| 
 Наибольшая геометрическая высота всасывания, м  | 
 1.33  | 
| 
 Наименьший радиус поворота, м  | 
 1.31  | 
| 
 Наличие аварийно-спасательного инструмента  | 
 1.44  | 
| 
 Наличие подбамперных насадков и их количество, шт.:  | 
 1.43  | 
| 
 передних  | 
|
| 
 задних  | 
|
| 
 Наличие подогрева насосного отсека  | 
 1.48  | 
| 
 Наличие установки для подогрева воды в цистерне  | 
 1.46  | 
| 
 Напор ступеней насоса при номинальном числе оборотов:  | 
 1.9  | 
| 
 низкого давления, кгс/см2; м вод. ст.  | 
|
| 
 высокого давления, кгс/см2; м вод.ст.  | 
|
| 
 Напряжение электросиловой установки, В  | 
 1.54  | 
| 
 Общая вибрация по направлениям X, Y, Z, м/с2  | 
 4.4  | 
| 
 Освещенность места пожара или аварии на расстоянии 30-50 м в темное время суток, лк  | 
 1.64  | 
| 
 Освещенность рабочего места оператора, лк  | 
 1.63  | 
| 
 Параметры защитно-отключающего устройства (ЗОУ) для обеспечения безопасности личного состава:  | 
 6.2  | 
| 
 ток срабатывания, А  | 
|
| 
 время срабатывания, с  | 
|
| 
 Подача насоса при номинальном числе оборотов, м3/с; л/с  | 
 1.8  | 
| 
 Полная масса, кг  | 
 1.1  | 
| 
 Полный средний срок службы, лет  | 
 2.3  | 
| 
 Продолжительность заполнения насоса при наибольшей геометрической высоте всасывания, с  | 
 1.34  | 
| 
 Производительность дымососа, м3/ч  | 
 1.70  | 
| 
 Рабочее давление в баллонах с огнетушащим газом (в том числе начальное), МПа; кгс/см2  | 
 1.39  | 
| 
 Рабочее давление в емкости с порошком (в том числе начальное), МПа; кгс/см2  | 
 1.38  | 
| 
 Расход водяного лафетного ствола, м3/с; л/с  | 
 1.10  | 
| 
 Расход пенного лафетного ствола при кратности К, м3/с; л/с  | 
 1.11  | 
| 
 Расход порошкового лафетного ствола, кг/с  | 
 1.12  | 
| 
 Расход ручного порошкового ствола, кг/с  | 
 1.35  | 
| 
 Расход топлива при стационарной работе на привод спецагрегатов, кг/ч  | 
 3.1  | 
| 
 Скорость (максимальная) км/ч  | 
 1.27  | 
| 
 Соответствие надстройки антропометрическим требованиям  | 
 4.6  | 
| 
 Способ прокладки рукавов  | 
 1.41  | 
| 
 Средняя суммарная оперативная трудоемкость текущих ремонтов (технического обслуживания) чел.-ч  | 
 2.4  | 
| 
 Температура воды в цистерне при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 1.47  | 
| 
 Температура воздуха в насосном отсеке при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 1.49  | 
| 
 Температура воздуха в кабине ПА при минимальной температуре воздуха через час после выезда из депо, °С  | 
 1.50  | 
| 
 Тип кабины  | 
 1.23  | 
| 
 Тип установки для подогрева воды в цистерне  | 
 1.46  | 
| 
 Тип шасси, колесная формула  | 
 1.24  | 
| 
 Тяговое усилие лебедки, кН; кгс  | 
 1.68  | 
| 
 Углы поворота прожекторов в вертикальной плоскости, град  | 
 1.62  | 
| 
 Углы поворота прожекторов в горизонтальной плоскости, град  | 
 1.61  | 
| 
 Угол опрокидывания, град  | 
 1.29  | 
| 
 Угол поворота водяного лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 1.19  | 
| 
 Угол поворота водяного лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 1.16  | 
| 
 Угол поворота пенного лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 1.20  | 
| 
 Угол поворота пенного лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 1.17  | 
| 
 Угол поворота порошкового лафетного ствола в вертикальной плоскости, град  | 
 1.21  | 
| 
 Угол поворота порошкового лафетного ствола в горизонтальной плоскости, град  | 
 1.18  | 
| 
 Угол поворота стрелы АЛ, АПК, ППП (вправо и влево) при круговом вращении, град  | 
 1.80  | 
| 
 Угол свеса, град:  | 
 5.2  | 
| 
 передний  | 
|
| 
 задний  | 
|
| 
 Удельная мощность, кВт/т  | 
 1.2  | 
| 
 Уровень загазованности в кабине боевого расчета, мг/м3  | 
 6.1  | 
| 
 Уровень звука в кабине боевого расчета при движении, дБ  | 
 4.1  | 
| 
 Уровень звука на рабочем месте оператора, дБ  | 
 4.2  | 
| 
 Усилие на органах управления, Н; кгс  | 
 4.7  | 
| 
 Частота тока, Гц  | 
 1.55  | 
| 
 Число мест для боевого расчета (включая место водителя), шт.  | 
 1.28  | 
| 
 Число устанавливаемых переносных прожекторов, шт.  | 
 1.58  | 
| 
 Число устанавливаемых стационарных прожекторов, шт.  | 
 1.57  | 
| 
 Число фаз электросиловой установки  | 
 1.56  | 
| 
 Ширина минерализованной полосы, м  | 
 1.42  | 
СОДЕРЖАНИЕ
1. Область применения
2. Термины и определения
3. Номенклатура показателей качества пожарных автомобилей
4. Применяемость показателей качества пожарных автомобилей
5. Нормативные ссылки
Приложение (справочное). Алфавитный перечень показателей качества